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横向来看，长安汽车在2016年达到业绩巅峰，广汽集团在2017年已经达到巅峰，今年将会刷新记录。海马汽车在2010年达到盈利巅峰，此后一路下滑。商用车因为政策关系，呈现出驼峰式的曲线，比如东风汽车的业绩巅峰分别是在2010年和2015年；江淮汽车和福田汽车是在2010年和2016年，中国重汽峰值在2010年和2017年（2018年未公布预告），如此来看，尽管有企业保持稳步增长，但中国车企整体正处于利润巅峰滑落阶段。

物理空间的开疆拓土只是其一，玩家们也在苦苦寻觅新的云计算细分战场——混合云则成为一种选择。根据Gartner预测，到2020年，90%的企业将利用混合云管理基础设施。近几年，全球三大云巨头（AWS、微软、谷歌）在混合云业务方面动作频频。其中，微软是三大云巨头中最早布局混合云的企业。资料显示，在混合云市场，微软推出的Azure Stack混合云解决方案，能够将Azure的灵活性和快节奏的技术创新，适用于混合云环境。受益于协同效应，Azure是唯一一款在客户的整个数据区域内拥有无限数据和分析功能的云。

在这种情况下，城市土地部门、房企，应该有怎样的供地和拿地考量？城市土地冷热不均大部分城市都有土地供应的长期规划，不少城市对于年度土地供应都有明显指标要求。但一个年度内的推地节奏，则受制于市场因素等多方面影响，这也给目前各城市土地市场截然不同的表现，创造了可能。

5年时间，小米快速发展已经成为了国内手机巨头之一。10月25日，雷军微博发布消息称，10月底小米手机年内出货量将脱突破1亿台，提前完成全年目标。在市场份额方面，据e公司报道，IDC公布第三季度全球智能手机出货量排行榜中，三星、华为、苹果、小米依次占领前四，市场份额分别为20.3%、14.6%、13.2%、9.7%。

而从业绩预告来看，与福田汽车一样，近年来希望“商转乘”的车企如江铃汽车、小康股份、曙光股份，在2018年主营业务不及预期的情况下，在乘用车领域的发展也并不顺畅。而这在2018年，也成为企业盈利的一大羁绊，整体上加重了利润的下跌。小康股份净利润预计减少59477万元到64477万元，同比降幅为82.06%到88.96%，而扣非利润同比降幅为120.34%到125.03%。

例如，考虑城市的土地溢价情况。中指院数据显示，今年5月三线城市的平均土地溢价率为33%。在一些热点城市，张波认为，过高溢价率本身就伴随着高风险，尤其是为了追求规模。由于高地价导致房企自身资金链断裂的情况并不鲜见，因而反倒应该谨慎对待。房价处于低谷期，房地产市场遇冷的市场，房企应该持有一定“反季节”概念，趁拿地竞争强度较小，控制好拿地后的项目进度，等待房价进入上升通道，获取较大收益。