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大家可能会说，这么做不划算，因为A国自己生产飞机成本高，虽然飞机产业建立起来了，但损害了消费者的利益（高价买飞机）和政府的利益（高额补贴），整个国家的总体收益是亏损的，时间越长亏得越多，不如直接进口飞机。短期来看是这样的。所以我们还是需要放松比较优势理论的“不存在规模经济”这一假设。在存在规模经济的情况下，如果A国是拥有广阔内需市场、拥有巨大财政实力的发展中大国，随着国内外对飞机的需求不断扩大，飞机厂的生产规模也在不断扩大。随着制造的飞机越来越多，A国飞机厂的生产效率逐渐提高，边际成本将逐渐下降，最终将获得比较优势，赶超B国的飞机厂。

另一方面，匆匆委身美团的摩拜尚未恢复元气，美团自身又面对双重挑战：一级市场萧条股价下跌。如果哈啰并购ofo成功，其业务量将远远超过摩拜和滴滴的青桔单车，成为共享单车市场最有话语权的玩家。低估值时可配置创业板50ETF中国证券报□本报记者李良

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总结全文：比较优势理论是国际贸易和全球化的理论基石，根据比较优势理论，自由贸易对各个国家都是有利的。但比较优势理论要想成立，需要满足一系列严格的假设。当前工业化大生产和国际贸易的现实不符合这些假设，导致全球化出现了倒退。比较优势理论将整个国家作为一个整体，只关注自由贸易对于该国国民整体福利的增进，却没有考虑到不同利益群体之间的利益分配，导致贫富分化加剧。被进口产品替代的行业利益受损，这些利益群体选择用选票支持反对全球化的政客上台。

2001年，吴道洪从深创投获得600万元A轮融资。直到九年后，他才开启B轮融资，拿到软银中国3000万美元投资。软银进入后，神雾的发展战略发生大转变。次年，神雾集团又完成C轮融资。2014年起，该公司陆续控股九家投资管理机构，开展投资业务。

6月5日，桂林旅游发布公告称，拟定增发行不超过7202万股，募集资金补充公司流动资金等。若以现价9折计算，约募集3.6亿元。旗下子公司逾半数亏损 经营现金流净额持续下降根据桂林旅游2018年财报，桂林旅游共有11家子公司，其中7家子公司净利润为负，亏损总额约为5290.58万元，而2017年此数值约为2186.07万元。其中，桂林资江丹霞旅游有限公司净利润亏损达1772.02万元。